Control integrado de gestión térmica de tres en uno para vehículos eléctricos con compresor, ECU HVAC y control PTC de alto voltaje

Utiliza energía eléctrica del sistema de alto voltaje del vehículo para calentar el refrigerante circulante. Luego, el refrigerante puede transferir calor al sistema de batería, al intercambiador de calor de la cabina o a otro circuito térmico aprobado.

No. Está destinado a proyectos con una demanda de calefacción relativamente alta. La configuración correcta depende del voltaje de operación, la potencia de calor requerida, las condiciones del refrigerante, el espacio de instalación y los requisitos de control.

Puede admitir cualquiera de las aplicaciones cuando la arquitectura del refrigerante del vehículo y la estrategia de control lo permitan. Algunos vehículos utilizan circuitos separados, mientras que otros utilizan válvulas o un bucle térmico compartido.

Proporcione el tipo de vehículo, el rango de voltaje de operación, la potencia de calefacción requerida, el tipo de refrigerante, el caudal esperado, el rango de temperatura de entrada, el espacio de instalación, los requisitos del conector y los requisitos de comunicación CAN.

Los requisitos específicos del proyecto se pueden evaluar después de proporcionar el dibujo de instalación, el espacio de embalaje y la interfaz eléctrica. La configuración final debe confirmarse en el dibujo aprobado y el acuerdo técnico.