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Cable de calefacción eléctrica
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Sistema de Gestión Térmica de Baterías BTMS de 5kW | Solución de Refrigeración y Calefacción Líquida para Vehículos Eléctricos, Vehículos Eléctricos y Almacenamiento de Energía

Sistema de Gestión Térmica de Baterías BTMS de 5kW | Solución de Refrigeración y Calefacción Líquida para Vehículos Eléctricos, Vehículos Eléctricos y Almacenamiento de Energía

Nombre De La Marca: EVLINK
Número De Modelo: BTMS 5KW
Cantidad Mínima De Pedido: 1 juego
Precio: $1200-1500 per set
Condiciones De Pago: T/T
Capacidad De Suministro: 100 sistemas por 2 semanas
Información detallada
Lugar de origen:
Porcelana
Capacidad de enfriamiento:
5 kW
Corriente de entrada máxima (HV):
< 20 A
Temperatura de funcionamiento:
-35 ℃ ~ 60 ℃
Temperatura de almacenamiento:
-40 ℃ ~ 80 ℃
Refrigerante:
R134a
refrigerante:
Solución al 50% de etilenglicol
Resistencia a la presión:
3.5 barra
POLICÍA:
COP>2,0 @L40W18
Diseño de vida:
10 años
Garantía de calidad:
3 años
Protección:
IP67
Ruido:
< 75dB
Detalles de empaquetado:
Caja de cartón o de madera
Capacidad de la fuente:
100 sistemas por 2 semanas
Resaltar:

Calentador de refrigerante de alta tensión de 15-25kW

,

Calentador de refrigerante de alto voltaje para vehículos eléctricos

,

Calentador de alta tensión

Descripción del Producto
El Sistema de Gestión Térmica de Baterías (BTMS) para vehículos eléctricos sirve como el "sistema nervioso central" que garantiza el funcionamiento eficiente y seguro de las baterías de potencia. En condiciones extremas, como frío intenso o calor sofocante, el BTMS utiliza circuitos de refrigeración líquida, refrigeración directa o bomba de calor/PTC para mantener con precisión la temperatura de funcionamiento de la batería dentro de un rango óptimo. Esto no solo mejora eficazmente la autonomía del vehículo y la eficiencia de la carga rápida, sino que también mitiga fundamentalmente el riesgo de fuga térmica causada por el sobrecalentamiento, lo que la convierte en una tecnología central para extender la vida útil de la batería y garantizar la seguridad general del vehículo.
Especificaciones Técnicas Adicionales
Entrada de Alto Voltaje
CC 400-860V (Alto Voltaje con Precarga)
Entrada de Bajo Voltaje CC 24V (Corriente de Entrada ≥ 3A)
Capacidad de la Bomba 40 L/min y 21M
Ventiladores de Refrigeración
CC 24V / 2 Piezas
Tamaño del Producto 775X594X268mm
Peso del Producto 32kg

Las especificaciones finales y los umbrales de protección deben confirmarse según la configuración seleccionada y el acuerdo técnico aprobado.

Descripción del Producto
El Sistema de Gestión Térmica de Baterías (BTMS) de solo refrigeración de 5 kW está diseñado para regular la temperatura de la batería en vehículos comerciales eléctricos y otras aplicaciones alimentadas por baterías. Con una capacidad de refrigeración de 5 kW, ayuda a disipar el exceso de calor y a mantener temperaturas de funcionamiento adecuadas de la batería en condiciones de funcionamiento exigentes. Su solución de refrigeración integrada admite un rendimiento estable de la batería y un funcionamiento fiable, lo que la hace adecuada para aplicaciones como camiones eléctricos, autobuses y maquinaria de construcción.
Aplicaciones

Sistema de Gestión Térmica de Baterías BTMS de 5kW | Solución de Refrigeración y Calefacción Líquida para Vehículos Eléctricos, Vehículos Eléctricos y Almacenamiento de Energía

Camiones Eléctricos
La gestión térmica de la batería admite el precalentamiento a baja temperatura y ayuda a mantener las condiciones de funcionamiento adecuadas de la batería durante el transporte de larga distancia y la operación de servicio pesado.
Autobuses Eléctricos
El BTMS ayuda a gestionar la temperatura de la batería en condiciones climáticas variables, al tiempo que admite los requisitos de gestión de energía del transporte público diario y la calefacción de la cabina de pasajeros.
Maquinaria de Construcción Eléctrica
La gestión térmica de la batería ayuda a abordar los requisitos de arranque a baja temperatura y las cargas de funcionamiento cambiantes en excavadoras eléctricas, cargadoras y otros equipos de construcción alimentados por baterías.
Preguntas Frecuentes
1. ¿Qué hace un calentador de refrigerante PTC de alto voltaje?

Utiliza energía eléctrica del sistema de alto voltaje del vehículo para calentar el refrigerante circulante. El refrigerante puede transferir calor al sistema de batería, al intercambiador de calor de la cabina u otro circuito térmico aprobado.

2. ¿Es el calentador de 15-35 kW adecuado para todos los vehículos eléctricos?

No. Está destinado a proyectos con una demanda de calefacción relativamente alta. La configuración correcta depende del voltaje de funcionamiento, la potencia de calor requerida, las condiciones del refrigerante, el espacio de instalación y los requisitos de control.

3. ¿Puede un calentador dar soporte tanto a la calefacción de la batería como de la cabina?

Puede dar soporte a cualquiera de las aplicaciones cuando la arquitectura del refrigerante del vehículo y la estrategia de control lo permitan. Algunos vehículos utilizan circuitos separados, mientras que otros utilizan válvulas o un bucle térmico compartido.

4. ¿Qué información se requiere para seleccionar un calentador?

Por favor, proporcione el tipo de vehículo, el rango de voltaje de funcionamiento, la potencia de calefacción requerida, el tipo de refrigerante, el caudal esperado, el rango de temperatura de entrada, el espacio de instalación, los requisitos del conector y los requisitos de comunicación CAN.

5. ¿Se pueden personalizar el montaje, los conectores o la interfaz de control?

Los requisitos específicos del proyecto se pueden evaluar después de proporcionar el dibujo de instalación, el espacio de embalaje y la interfaz eléctrica. La configuración final debe confirmarse en el dibujo aprobado y el acuerdo técnico.

Solicitar una Recomendación de Producto

Envíenos su rango de voltaje, potencia de calefacción objetivo, condiciones del refrigerante, caudal, dibujo de instalación, requisitos de control y cantidad del proyecto. EVLINK revisará la información y recomendará una configuración adecuada para la confirmación técnica y la cotización.