EVLINK 24KW Autobús eléctrico Calentador de agua de alto voltaje

Introducción

En los últimos años, debido a las políticas medioambientales cada vez más estrictas y al continuo desarrollo de las nuevas tecnologías energéticas,Los camiones pesados con batería de intercambio han ganado poco a poco un lugar en el mercado de camiones pesados debido a sus ventajas únicasEn comparación con los camiones pesados diésel tradicionales, los camiones pesados con batería de intercambio no sólo tienen beneficios ambientales significativos, sino que también ofrecen ahorros de costes en las operaciones a largo plazo para las empresas.

Las ventajas de los camiones pesados con batería de intercambio se reflejan principalmente en dos aspectos.Los camiones pesados que cambian de batería pueden reducir significativamente las emisiones de escapeEn segundo lugar, desde el punto de vista económico, la reducción de la contaminación atmosférica y la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero constituyen una de las principales causas de la contaminación atmosférica.Aunque el coste inicial de compra de los camiones pesados con batería de intercambio es mayorA largo plazo, el coste total es significativamente inferior al de los camiones pesados diésel.

Los calentadores PTC de EVLINK desempeñan un papel fundamental en los camiones pesados que intercambian baterías.que permite a los camiones pesados con intercambio de baterías aumentar rápidamente la temperatura de la batería incluso en entornos extremadamente fríos.

 
Diseño de alta tensión y alta potencia

Potencia máxima y tensión

• Potencia máxima: 28 kW, suficiente para satisfacer las necesidades de calefacción de la mayoría de las zonas frías.
• Voltagem máxima nominal: CC 1050V, una tendencia futura.

Reconocimiento del mercado

Clientes y colaboraciones

• Los productos EVLINK son elegidos por los modelos de calefacción recientemente desarrollados en el campo de los camiones eléctricos pesados.
• Los calentadores HVCH-Q se instalaron en los vehículos de los periodistas durante los Juegos Olímpicos de Invierno de Beijing.
• Instaló el primer camión eléctrico modificado del mundo.

Las innovaciones

Diseño modular PTC

• El diseño único de los calentadores cerámicos aislados modulares responde a la demanda de mayor potencia, que los calentadores PTC de los competidores no pueden satisfacer.
• Los núcleos de calefacción personalizados garantizan una buena resistencia al voltaje y un buen funcionamiento de arranque a baja temperatura.

Estructura del arreglo de la matriz

• La disposición única de los elementos de calefacción mejora la eficiencia de disipación de calor.
• Se utilizan sustratos cerámicos de alumina de alta calidad como materiales aislantes,Solución de los problemas de las películas de poliamida tradicionales, que son propensas a los arañazos y a un rendimiento aislante reducido a altas temperaturas.

Conexión de barra de cobre

• Los módulos de conexión de barras de cobre simplifican la estructura interna del calentador, abordando los problemas de cortocircuitos o fugas en el cableado tradicional.

Precauciones de seguridad

Gestión de corriente de sobretensiones

• El uso de chips PTC con un buen rendimiento de arranque a baja temperatura para suavizar la curva de corriente y reducir la corriente de sobretensiones.
• El arranque intermitente reduce la corriente general.

Protección contra la sobrevoltaje transitoria

• Condensadores de filtros de fuente de alimentación de alto voltaje y dispositivos de protección contra sobrevoltaje.
• Seleccionando IGBTs de 1600V para aumentar el voltaje de avería.

Control del riesgo de altas temperaturas

• Combinar interruptores mecánicos de control de temperatura con termistores NTC sellados con vidrio para garantizar la seguridad a altas temperaturas.

Estructura a prueba de agua

• Las piezas de silicona combinadas con placas de acero inoxidable garantizan un rendimiento impermeable en las tuberías de entrada y salida.
• El diseño optimizado de los pies de montaje mejora la resistencia a golpes e impactos.

Lógico de control

Comienzo suave

• Puesta en marcha agrupada, cada grupo controlado por IGBT independientes, con una lógica especial de puesta en marcha paso a paso para lograr una puesta en marcha sin problemas.

Reglamento del DPI

• Colaborar con los clientes para depurar la regulación del PID, optimizando las estrategias de ahorro de energía basadas en la temperatura.

Intercambio sin carga

• Combinar los contactores con IGBT para garantizar un impacto mínimo en los contactores durante el cambio, evitando la adhesión.

Conclusión

Los calentadores de agua para automóviles EVLINK ofrecen soluciones de calefacción eficientes y confiables a través de un diseño modular PTC innovador, precauciones de seguridad sólidas y una lógica de control precisa.Estas innovaciones no sólo mejoran el rendimiento del producto, sino que también consolidan aún más la posición de liderazgo de EVLINK en el campo de la gestión térmica automotriz.