Calentador PTC HVCH 5KW10KW14KW 400V600V800V1000V 5KG Autobús camión maquinaria de construcción BTMS Batería calefacción calefacción de cabina RBS

¿Se enfrenta a estos desafíos de gestión térmica?

Aplicaciones

El calentador de agua PTC de alto voltaje de EVLINK Technology se utiliza ampliamente en autobuses eléctricos, camiones pesados eléctricos, camiones ligeros eléctricos, camiones mineros y sistemas de gestión térmica de almacenamiento de energía.

Sobre nosotros

Evlink se fundó en 2020, especializándose en la I+D y fabricación de calentadores de refrigerante de alto voltaje y alta potencia de grado automotriz. Nuestro equipo central aporta más de 10 años de experiencia en la industria de componentes de vehículos eléctricos.

En 2025, la empresa alcanzó unos ingresos anuales de casi 200 millones de RMB, con una plantilla de 400 empleados, de los cuales 80 son ingenieros de I+D.

Nuestro negocio principal se centra en soluciones de calefacción eléctrica para sistemas de gestión térmica en vehículos comerciales. Ofrecemos calentadores de refrigerante de alto voltaje con un rango de voltaje de 600V-1100V y una potencia de salida de 3kW a 35kW. Nuestros modelos producidos en masa alcanzan un voltaje nominal máximo de CC de 870V y una potencia nominal máxima de 35kW, lo que sitúa nuestro rendimiento técnico a la vanguardia de la industria.

Nuestro equipo

La empresa opera una moderna base de producción que cubre 18.000 metros cuadrados, equipada con instalaciones de fabricación avanzadas y un equipo de gestión profesional.

Con 16 años de experiencia en la industria, hemos establecido un equipo senior de I+D de más de 80 expertos, especializados en hardware, software e integración de sistemas.

18000m²   |    80+          |    65+           |     30+

Área de fábrica                         Ingenieros de I+D                    Países de exportación                    Líneas de producción

Certificaciones y Patentes

Nuestras tecnologías patentadas reflejan nuestra continua innovación en sistemas de calefacción PTC de alto voltaje, garantizando eficiencia, seguridad y fiabilidad a largo plazo.

Proceso de producción

Respaldados por un equipo profesional de I+D y una amplia experiencia en proyectos, ofrecemos servicios de desarrollo y integración de sistemas personalizados para calentadores de líquido de alto voltaje basados en las condiciones operativas reales de los clientes, logrando un rendimiento optimizado de la gestión térmica y una mejor compatibilidad con el vehículo.

Preguntas frecuentes

P: ¿Cómo elegir el calentador de agua PTC adecuado?
R: Por favor, proporcione los siguientes parámetros para ayudar con la selección:

· Escenario de aplicación (autobús / camión pesado)

· Uso previsto (calentamiento de batería, calentamiento de cabina, recuperación de energía de frenado regenerativo)

· Condiciones de operación

· Rango de voltaje de operación

· Voltaje y potencia nominales

· Tipo y capacidad de la batería

· Temperatura objetivo del agua de salida

· Temperatura ambiente de operación

· Caudal del refrigerante

· Espacio de instalación

P: ¿Cómo funciona un calentador de agua PTC?
R: El calentador PTC funciona haciendo pasar corriente eléctrica a través de material cerámico PTC. La resistencia del material aumenta a medida que aumenta la temperatura, ajustando automáticamente la potencia de calentamiento para mantener una temperatura constante.

P: ¿Para qué tipos de vehículos es adecuado?
R: Adecuado para la mayoría de autobuses eléctricos, camiones eléctricos y maquinaria de construcción eléctrica (excavadoras, cargadoras, etc.).

P: ¿Cómo funciona en entornos de baja temperatura?
R: Los calentadores PTC permanecen estables en condiciones de baja temperatura, lo que los hace ideales para vehículos eléctricos en regiones frías.

P: ¿Cuáles son las ventajas principales de los calentadores de agua PTC EVLINK?
R: Alta fiabilidad, calentamiento rápido y uniforme, control de expansión térmica patentado, protección contra la humedad y rendimiento excepcional en condiciones extremas.

P: ¿Se admite el desarrollo personalizado?
R: Sí. Las opciones de personalización comunes incluyen:

· Potencia nominal (3 kW - 35 kW)

· Plataforma de voltaje (400 V - 800 V)

· Protocolo de comunicación (CAN / EN enable)

· Diseño y dimensiones del soporte de montaje

· Conectores de alto y bajo voltaje

P: ¿Está disponible la personalización OEM/ODM?
R: Sí. Las opciones incluyen:

· Personalización de potencia y voltaje

· Tipos de conectores

· Protocolos de comunicación (CAN, etc.)

· Apariencia y estructura de montaje

P: ¿Cuál es el plazo de entrega?
R: Cantidad mínima de pedido: 1 unidad. Entrega de muestras en 7 días. El desarrollo ágil garantiza una respuesta rápida a los requisitos cambiantes.

P: ¿Hay certificaciones disponibles?
R: El producto cumple con los estándares de grado automotriz y puede proporcionar certificaciones como CE, ISO y E-Mark.

P: ¿Se admiten pruebas de muestras?
R: Sí. Se pueden proporcionar muestras para la verificación del rendimiento y las pruebas de integración del vehículo.

P: ¿Admite la integración completa del sistema del vehículo?
R: Sí. Es posible la integración con el sistema de control del vehículo a través de la comunicación CAN.

En las últimas semanas, Pekín ha experimentado una oleada sin precedentes de olas de frío, con caídas de temperatura poco frecuentes en los últimos años. El frío extremo se ha convertido en un tema candente, afectando no solo a los conductores de coches eléctricos que se enfrentan a un rápido consumo de batería, sino también a los ciudadanos que viajan en autobuses eléctricos y sienten el frío penetrante. Del 6 al 14 de enero, la línea de atención ciudadana 12345 de la ciudad se vio inundada de quejas ciudadanas, con más de 200 informes de "algunos autobuses que no utilizan aire acondicionado ni calefacción, especialmente autobuses eléctricos de nueva energía", y "hace demasiado frío en el autobús". En respuesta a este problema, nuestros periodistas llevaron a cabo una investigación.

1. Desafíos invernales para autobuses y vehículos eléctricos

El severo clima invernal ha presentado desafíos para los vehículos eléctricos, lo que ha provocado un aumento del consumo de energía y la incomodidad de los pasajeros. Numerosas quejas resaltan la necesidad urgente de soluciones de calefacción efectivas en los autobuses eléctricos, especialmente durante las temperaturas bajo cero.

2. Calentadores PTC de EVLINK: Una solución para los problemas invernales

Los calentadores PTC de EVLINK, con una notable capacidad de 20KW, proporcionan una solución innovadora para abordar los problemas relacionados con el invierno que enfrentan los vehículos eléctricos. Estos calentadores no solo generan suficiente calor para la cabina, sino que también incorporan una función de ajuste automático para optimizar el consumo de energía. La funcionalidad de ahorro de energía de los calentadores PTC de EVLINK, basada en ajustes en tiempo real según la temperatura del agua en el sistema de calefacción y la temperatura interior del vehículo, supera a los calentadores convencionales en términos de eficiencia.

3. El poder de los calentadores PTC en la eficiencia energética

Las avanzadas funciones de ahorro de energía de los calentadores PTC de EVLINK desempeñan un papel fundamental en la conservación de energía durante el invierno. Al regular inteligentemente el proceso de calentamiento, estos calentadores garantizan una temperatura confortable dentro del vehículo al tiempo que minimizan el impacto en el consumo general de la batería.

4. Reconocimiento mundial y éxito de exportación

El compromiso de EVLINK con la innovación y la resolución de los desafíos relacionados con el invierno ha obtenido reconocimiento a nivel mundial. Colaborando con los principales fabricantes de equipos originales (OEM), EVLINK ha exportado con éxito sus calentadores PTC a países como Corea del Sur, Noruega, Francia, Estados Unidos y otros. Este reconocimiento internacional subraya la eficacia y fiabilidad de los calentadores PTC de EVLINK en diversos climas.