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Detalles de los productos

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Calentador de cabina PTC
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High Voltage PTC Coolant Heater 20KW 22KW 24KW HVCH 400V 600V 800V para autobús eléctrico, camión, maquinaria de construcción y BTMS

High Voltage PTC Coolant Heater 20KW 22KW 24KW HVCH 400V 600V 800V para autobús eléctrico, camión, maquinaria de construcción y BTMS

Nombre De La Marca: EVLINK
Número De Modelo: Serie de B
Cantidad Mínima De Pedido: 1 juego
Precio: $1000-1500 per set
Condiciones De Pago: T/T
Capacidad De Suministro: 100 sistemas por 2 semanas
Información detallada
Lugar de origen:
Porcelana
Certificación:
E-Mark、CE、UL
Tensión nominal:
Personalizable
Rango de voltaje de funcionamiento:
400V-800V
Salida de energía:
20-24kw
Temperatura de funcionamiento:
-40ºC~85ºC
Clasificación de protección:
IP67
Solicitud:
Calefacción por batería / Calefacción de cabina / RBS
Detalles de empaquetado:
Caja de cartón o de madera
Capacidad de la fuente:
100 sistemas por 2 semanas
Resaltar:

Calentador de refrigerante para ev

,

calentador de refrigerante para automóviles

,

calentador de refrigerante para vehículos

Descripción del Producto
Series B es un producto dedicado extendido de la Serie A, diseñado a medida para camiones pesados de intercambio de baterías. Adopta una carcasa de plástico compacta con una huella mínima y ofrece una potencia de calentamiento máxima de 24 kW. A pesar de su factor de forma compacto, proporciona una capacidad de calentamiento robusta para satisfacer los requisitos de calentamiento rápido para múltiples paquetes de baterías en condiciones de temperatura ultra baja. Se ofrecen dos variantes: una versión de cable volador y una versión de conector de 4 pines compatible con los sistemas de gestión térmica de baterías CATL, lo que permite una integración perfecta con una amplia gama de sistemas de vehículos y baterías.
Especificaciones Técnicas Adicionales
EMC
Cumple con los requisitos de la Clase 3 de la norma ISO 11452
Resistencia de Aislamiento ≥100 MΩ a CC 1000V, sección de alto voltaje
Protección de Alto Voltaje Protección contra sobretensión, subtensión, sobrecorriente, cortocircuito y sobretemperatura
Método de Comunicación
Comunicación CAN, comunicación de señal de habilitación
Tamaño del Producto 350X184X120mm
Peso del Producto 8.5kg

Las especificaciones finales y los umbrales de protección deben confirmarse según la configuración seleccionada y el acuerdo técnico aprobado.

Descripción del Producto
Operación Ecológicamente Responsable: Un compromiso con los viajes ecológicos, mitigando los impactos ambientales.

Gobernanza de Temperatura Centrada en la Precisión: Empleando algoritmos avanzados para perpetuar las condiciones perfectas de la cabina.

Eficiencia Energética en su Máximo Apogeo: Un plano centrado en el consumo mínimo de energía, extendiendo significativamente la autonomía de conducción del vehículo.
Aplicaciones

High Voltage PTC Coolant Heater 20KW 22KW 24KW HVCH 400V 600V 800V para autobús eléctrico, camión, maquinaria de construcción y BTMS

Gestión Térmica de Baterías de Vehículos Eléctricos

El calentador puede calentar el refrigerante antes de que entre en el circuito de gestión térmica de la batería. Esto apoya el control de la temperatura de la batería durante la operación a baja temperatura. Los límites de temperatura de la batería, la tasa de calentamiento requerida, el flujo de refrigerante y la estrategia de control deben ser definidos por el fabricante del vehículo.

Calefacción de Cabina de Vehículos Eléctricos

Para la calefacción de la cabina, el refrigerante calentado pasa a través de un intercambiador de calor de cabina para proporcionar calor al compartimento de pasajeros. El rendimiento de la calefacción depende tanto de la circulación del refrigerante como del flujo de aire a través del intercambiador de calor del HVAC.

Autobuses, Camiones y Vehículos de Construcción Eléctricos

El rango de 15-35kW está destinado a plataformas de vehículos con una demanda de calefacción sustancial. La idoneidad para un vehículo específico debe confirmarse a partir de su plataforma de voltaje, potencia de calor objetivo, espacio de instalación disponible y diseño del sistema de refrigerante.

Preguntas Frecuentes
1. ¿Qué hace un calentador de refrigerante PTC de alto voltaje?

Utiliza energía eléctrica del sistema de alto voltaje del vehículo para calentar el refrigerante circulante. El refrigerante puede transferir calor al sistema de la batería, al intercambiador de calor de la cabina o a otro circuito térmico aprobado.

2. ¿Es el calentador de 15-35kW adecuado para todos los vehículos eléctricos?

No. Está destinado a proyectos con una demanda de calefacción relativamente alta. La configuración correcta depende del voltaje de operación, la potencia de calor requerida, las condiciones del refrigerante, el espacio de instalación y los requisitos de control.

3. ¿Puede un calentador soportar tanto la calefacción de la batería como la de la cabina?

Puede soportar cualquiera de las aplicaciones cuando la arquitectura del refrigerante del vehículo y la estrategia de control lo permitan. Algunos vehículos utilizan circuitos separados, mientras que otros utilizan válvulas o un bucle térmico compartido.

4. ¿Qué información se requiere para seleccionar un calentador?

Por favor, proporcione el tipo de vehículo, el rango de voltaje de operación, la potencia de calefacción requerida, el tipo de refrigerante, el caudal esperado, el rango de temperatura de entrada, el espacio de instalación, los requisitos del conector y los requisitos de comunicación CAN.

5. ¿Se pueden personalizar el montaje, los conectores o la interfaz de control?

Los requisitos específicos del proyecto se pueden evaluar después de proporcionar el dibujo de instalación, el espacio de embalaje y la interfaz eléctrica. La configuración final debe confirmarse en el dibujo aprobado y el acuerdo técnico.

Solicitar una Recomendación de Producto

Envíenos su rango de voltaje, potencia de calefacción objetivo, condiciones del refrigerante, caudal, dibujo de instalación, requisitos de control y cantidad del proyecto. EVLINK revisará la información y recomendará una configuración adecuada para confirmación técnica y cotización.