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Detalles de los productos

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Calentador de cabina PTC
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Calentador de refrigerante para camiones pesados de alto voltaje Voltado nominal DC 870V

Calentador de refrigerante para camiones pesados de alto voltaje Voltado nominal DC 870V

Nombre De La Marca: EVLINK
Número De Modelo: Serie de B
Cantidad Mínima De Pedido: 1 juego
Precio: $1000-1500 per set
Condiciones De Pago: T/T
Capacidad De Suministro: 100 sistemas por 2 semanas
Información detallada
Lugar de origen:
Porcelana
Certificación:
E-Mark、CE、UL
Tensión nominal:
Personalizable
Rango de voltaje de funcionamiento:
400V-800V
Salida de energía:
20-24kw
Temperatura de funcionamiento:
-40ºC~85ºC
Clasificación de protección:
IP67
Solicitud:
Calefacción por batería / Calefacción de cabina / RBS
Detalles de empaquetado:
Caja de cartón o de madera
Capacidad de la fuente:
100 sistemas por 2 semanas
Resaltar:

Calentador de refrigerante para camiones pesados

,

Calentador de refrigerante de camión de alta tensión

,

Calentador de refrigerante de corriente continua

Descripción del Producto
Combinamos operaciones ambientalmente responsables con un compromiso con viajes más ecológicos, gestión precisa de la temperatura de la cabina impulsada por algoritmos avanzados y eficiencia energética máxima que minimiza el consumo y extiende significativamente la autonomía de conducción, ofreciendo soluciones de movilidad sostenibles, cómodas y eficientes para socios B2B.
Especificaciones Técnicas Adicionales
EMC
Cumple con los requisitos de la Clase 3 de la norma ISO 11452
Resistencia de Aislamiento ≥100 MΩ a CC 1000V, sección de alto voltaje
Protección de Alto Voltaje Protección contra sobretensión, subtensión, sobrecorriente, cortocircuito y sobretemperatura
Método de Comunicación
Comunicación CAN, comunicación de señal de habilitación
Tamaño del Producto 350X184X120mm
Peso del Producto 8.5kg

Las especificaciones finales y los umbrales de protección deben confirmarse según la configuración seleccionada y el acuerdo técnico aprobado.

Descripción del Producto
Derivado de la plataforma Serie A, la Serie B está hecha a medida para camiones pesados de intercambio de baterías. Diseñada con una carcasa de plástico compacta, la unidad tiene una huella pequeña y una potencia máxima de calentamiento de 24 kW. Combina un tamaño compacto y una alta potencia para precalentar rápidamente múltiples paquetes de baterías en condiciones de trabajo a temperaturas ultrabajas. Se ofrecen dos opciones: cable volador y conector de 4 pines compatible con los sistemas de gestión térmica de baterías CATL, ofreciendo una integración flexible con diferentes sistemas de vehículos y baterías.
Aplicaciones

Calentador de refrigerante para camiones pesados de alto voltaje Voltado nominal DC 870V

Gestión Térmica de Baterías de Vehículos Eléctricos

El calentador puede calentar el refrigerante antes de que entre en el circuito de gestión térmica de la batería. Esto apoya el control de la temperatura de la batería durante la operación a baja temperatura. Los límites de temperatura de la batería, la tasa de calentamiento requerida, el flujo de refrigerante y la estrategia de control deben ser definidos por el fabricante del vehículo.

Calefacción de Cabina de Vehículos Eléctricos

Para la calefacción de la cabina, el refrigerante calentado pasa a través de un intercambiador de calor de cabina para proporcionar calor al compartimento de pasajeros. El rendimiento de la calefacción depende tanto de la circulación del refrigerante como del flujo de aire a través del intercambiador de calor del sistema HVAC.

Autobuses Eléctricos, Camiones y Vehículos de Construcción

El rango de 15-35 kW está destinado a plataformas de vehículos con una demanda de calefacción sustancial. La idoneidad para un vehículo específico debe confirmarse a partir de su plataforma de voltaje, potencia de calor objetivo, espacio de instalación disponible y diseño del sistema de refrigerante.

Preguntas Frecuentes
1. ¿Qué hace un calentador de refrigerante PTC de alto voltaje?

Utiliza energía eléctrica del sistema de alto voltaje del vehículo para calentar el refrigerante en circulación. El refrigerante puede transferir calor al sistema de batería, al intercambiador de calor de la cabina o a otro circuito térmico aprobado.

2. ¿Es el calentador de 15-35 kW adecuado para todos los vehículos eléctricos?

No. Está destinado a proyectos con una demanda de calefacción relativamente alta. La configuración correcta depende del voltaje de operación, la potencia de calor requerida, las condiciones del refrigerante, el espacio de instalación y los requisitos de control.

3. ¿Puede un calentador soportar tanto la calefacción de la batería como la de la cabina?

Puede soportar cualquiera de las aplicaciones cuando la arquitectura del refrigerante del vehículo y la estrategia de control lo permitan. Algunos vehículos utilizan circuitos separados, mientras que otros utilizan válvulas o un bucle térmico compartido.

4. ¿Qué información se requiere para seleccionar un calentador?

Por favor, proporcione el tipo de vehículo, el rango de voltaje de operación, la potencia de calentamiento requerida, el tipo de refrigerante, el caudal esperado, el rango de temperatura de entrada, el espacio de instalación, los requisitos del conector y los requisitos de comunicación CAN.

5. ¿Se pueden personalizar el montaje, los conectores o la interfaz de control?

Los requisitos específicos del proyecto pueden evaluarse después de proporcionar el dibujo de instalación, el espacio de embalaje y la interfaz eléctrica. La configuración final debe confirmarse en el dibujo aprobado y el acuerdo técnico.

Solicitar una Recomendación de Producto

Envíenos su rango de voltaje, potencia de calentamiento objetivo, condiciones del refrigerante, caudal, dibujo de instalación, requisitos de control y cantidad del proyecto. EVLINK revisará la información y recomendará una configuración adecuada para confirmación técnica y cotización.