| Nombre De La Marca: | EVLINK |
| Número De Modelo: | Serie Q |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 1 juego |
| Precio: | $1500 per set |
| Condiciones De Pago: | T/T |
| Capacidad De Suministro: | 100 sistemas por 2 semanas |
Diseñado para las necesidades de gestión térmica de vehículos comerciales eléctricos, este calentador de refrigerante PTC de alto voltaje proporciona de 15 a 35 kW de potencia de calefacción a 400-1100 V CC. Admite la calefacción de la batería y la cabina en autobuses eléctricos, camiones pesados y maquinaria de construcción. La comunicación CAN y una interfaz de señal de habilitación ayudan a conectar el calentador con la arquitectura de control del vehículo.
|
|
|
| Resistencia de Aislamiento | ≥100 MΩ a CC 1000V, sección de alto voltaje |
| Protección de Alto Voltaje | Protección contra sobretensión, subtensión, sobrecorriente, cortocircuito y sobretemperatura |
|
|
Comunicación CAN, comunicación de señal de habilitación |
| Tamaño del Producto | 346 × 268 × 123 mm |
| Peso del Producto | 12 kg |
Las especificaciones finales y los umbrales de protección deben confirmarse según la configuración seleccionada y el acuerdo técnico aprobado.
Este calentador de refrigerante PTC de alto voltaje combina la calefacción de refrigerante eléctrico con la integración de control a nivel de vehículo para aplicaciones de gestión térmica de vehículos eléctricos. La unidad calienta el refrigerante circulante para su uso en circuitos compatibles de acondicionamiento de batería y calefacción de cabina, según la configuración del sistema.
Las condiciones de funcionamiento del calentador deben coincidir con el rango de voltaje del vehículo, la potencia de calor requerida, las características del refrigerante y la carga térmica. El diseño hidráulico y la instalación adecuados también son importantes para lograr el rendimiento de calefacción previsto.
Con la interfaz de comunicación especificada y las funciones de protección eléctrica, el calentador puede funcionar dentro de una estrategia de control coordinada del vehículo. La configuración de comunicación, los límites de funcionamiento, las respuestas a fallos y los requisitos de instalación deben confirmarse antes de la integración final del sistema.
![]()
El calentador puede servir como fuente de energía térmica para sistemas de climatización de cabina basados en refrigerante. El calor se transfiere del refrigerante circulante al aire de la cabina a través de un intercambiador de calor, con una salida influenciada por la circulación de fluidos y las condiciones de funcionamiento de la climatización.
Las aplicaciones adecuadas pueden incluir autobuses eléctricos, camiones y vehículos de construcción que requieren calefacción de refrigerante de alto voltaje. Antes de la instalación, los ingenieros deben evaluar el suministro de CC disponible, la potencia de calor requerida, las disposiciones de montaje y fontanería, las interfaces de comunicación y los requisitos de integración a nivel de vehículo.
Utiliza energía eléctrica del sistema de alto voltaje del vehículo para calentar el refrigerante circulante. El refrigerante puede transferir calor al sistema de batería, al intercambiador de calor de la cabina o a otro circuito térmico aprobado.
No. Está destinado a proyectos con una demanda de calefacción relativamente alta. La configuración correcta depende del voltaje de funcionamiento, la potencia de calor requerida, las condiciones del refrigerante, el espacio de instalación y los requisitos de control.
Puede dar servicio a cualquiera de las aplicaciones cuando la arquitectura de refrigerante del vehículo y la estrategia de control lo permitan. Algunos vehículos utilizan circuitos separados, mientras que otros utilizan válvulas o un bucle térmico compartido.
Por favor, proporcione el tipo de vehículo, el rango de voltaje de funcionamiento, la potencia de calefacción requerida, el tipo de refrigerante, el caudal esperado, el rango de temperatura de entrada, el espacio de instalación, los requisitos de conector y los requisitos de comunicación CAN.
Los requisitos específicos del proyecto se pueden evaluar después de proporcionar el dibujo de instalación, el espacio de embalaje y la interfaz eléctrica. La configuración final debe confirmarse en el dibujo aprobado y el acuerdo técnico.
Envíenos su rango de voltaje, potencia de calefacción objetivo, condiciones del refrigerante, caudal, dibujo de instalación, requisitos de control y cantidad del proyecto. EVLINK revisará la información y recomendará una configuración adecuada para la confirmación técnica y la cotización.
Calificación general
Instantánea de calificación
La siguiente es la distribución de todas las calificaciones.Todas las reseñas