Name: La capacidad de carga de los vehículos de transporte público y privado es de 6KW10KW12KW16KW18KW 400V600V800V 5.1KG por autobús, camión, vehículo exterior, Riscaldamento Cabina BTMS RBS, Riscaldamento Batteria EVLINK
Brand: EVLINK Electronic Co.,Ltd
SKU: Una serie
Price: 800 USD
Availability: InStock

Nombre De La Marca:	EVLINK
Número De Modelo:	Una serie
Cantidad Mínima De Pedido:	1 juego
Precio:	$800 per set
Condiciones De Pago:	T/T
Capacidad De Suministro:	100 sistemas por 2 semanas

Información detallada

Descripción del Producto

Calificaciones y reseñas

Información detallada

Lugar de origen:

Porcelana

Certificación:

E-Mark、CE

Tensión nominal:

Personalizable

Rango de voltaje de funcionamiento:

400V-800V

Salida de energía:

6 a 18 kW

Temperatura de funcionamiento:

-40ºC~85ºC

Clasificación de protección:

IP67

Solicitud:

Calefacción por batería / Calefacción de cabina / RBS

Detalles de empaquetado:

Caja de cartón o de madera

Capacidad de la fuente:

100 sistemas por 2 semanas

Resaltar:

Calentador de agua eléctrico EVLINK PTC

Calentador de agua eléctrico PTC de alto voltaje

Calentador de agua eléctrico PTC de 20 kW

Descripción del Producto

El EVLINK Serie A es un innovador calentador eléctrico de calentamiento directo que ofrece ventajas significativas sobre los calentadores PTC convencionales de otras marcas. Gracias a las innovaciones estructurales de EVLINK, la Serie A ofrece una potencia de calentamiento de hasta 18 kW, cubriendo eficientemente el rango de potencia de 10-18 kW. Su diseño compacto y menor huella en comparación con otros calentadores de potencia equivalente brindan a los diseñadores de vehículos y a los ingenieros de gestión térmica una mayor flexibilidad al integrar fuentes de calentamiento PTC. Se espera que la Serie A se convierta en una opción popular para el control de la temperatura de la cabina de pasajeros en autobuses.

Especificaciones Técnicas Adicionales

EMC	Cumple con los requisitos de la norma ISO 11452 Clase 3
Resistencia de Aislamiento	≥100 MΩ a CC 1000V, sección de alto voltaje
Protección de Alto Voltaje	Protección contra sobretensión, subtensión, sobrecorriente, cortocircuito y sobretemperatura
Método de Comunicación	Comunicación CAN, comunicación de señal de habilitación
Tamaño del Producto	350X184X120mm
Peso del Producto	5.1kg

Las especificaciones finales y los umbrales de protección deben confirmarse según la configuración seleccionada y el acuerdo técnico aprobado.

Descripción del Producto

El calentador convierte la energía eléctrica del sistema de alto voltaje del vehículo en energía térmica, transfiriéndola al refrigerante circulante. Este refrigerante calentado puede fluir a través del circuito de gestión térmica de la batería, el intercambiador de calor de la cabina u otros circuitos de refrigerante aprobados.

El rendimiento de calentamiento real depende de todo el sistema de gestión térmica. Al evaluar un calentador, se debe considerar no solo su potencia de calentamiento nominal, sino también factores como el tipo de refrigerante, el caudal, la temperatura de entrada, la caída de presión, el diseño de la tubería y el estado operativo de los intercambiadores de calor. Por lo tanto, la selección de un calentador apropiado debe basarse en las condiciones de operación reales del vehículo, en lugar de depender únicamente de las especificaciones de potencia.

Aplicaciones

La capacidad de carga de los vehículos de transporte público y privado es de 6KW10KW12KW16KW18KW 400V600V800V 5.1KG por autobús, camión, vehículo exterior, Riscaldamento Cabina BTMS RBS, Riscaldamento Batteria EVLINK

Gestión Térmica de Baterías de Vehículos Eléctricos

El calentador puede calentar el refrigerante antes de que ingrese al circuito de gestión térmica de la batería. Esto apoya el control de la temperatura de la batería durante la operación a bajas temperaturas. Los límites de temperatura de la batería, la tasa de calentamiento requerida, el flujo de refrigerante y la estrategia de control deben ser definidos por el fabricante del vehículo.

Calefacción de Cabina de Vehículos Eléctricos

Para la calefacción de la cabina, el refrigerante calentado pasa a través de un intercambiador de calor de cabina para proporcionar calor al compartimento de pasajeros. El rendimiento de la calefacción depende tanto de la circulación del refrigerante como del flujo de aire a través del intercambiador de calor del HVAC.

Autobuses, Camiones y Vehículos de Construcción Eléctricos

El rango de 15-35 kW está destinado a plataformas de vehículos con una demanda de calefacción sustancial. La idoneidad para un vehículo específico debe confirmarse a partir de su plataforma de voltaje, la potencia de calor objetivo, el espacio de instalación disponible y el diseño del sistema de refrigerante.

Preguntas Frecuentes

1. ¿Qué hace un calentador de refrigerante PTC de alto voltaje?

Utiliza energía eléctrica del sistema de alto voltaje del vehículo para calentar el refrigerante circulante. El refrigerante puede transferir calor al sistema de la batería, al intercambiador de calor de la cabina o a otro circuito térmico aprobado.

2. ¿Es el calentador de 15-35 kW adecuado para todos los vehículos eléctricos?

No. Está destinado a proyectos con una demanda de calefacción relativamente alta. La configuración correcta depende del voltaje de operación, la potencia de calor requerida, las condiciones del refrigerante, el espacio de instalación y los requisitos de control.

3. ¿Puede un calentador soportar tanto la calefacción de la batería como la de la cabina?

Puede soportar cualquiera de las aplicaciones cuando la arquitectura del refrigerante del vehículo y la estrategia de control lo permitan. Algunos vehículos utilizan circuitos separados, mientras que otros utilizan válvulas o un bucle térmico compartido.

4. ¿Qué información se requiere para seleccionar un calentador?

Por favor, proporcione el tipo de vehículo, el rango de voltaje de operación, la potencia de calentamiento requerida, el tipo de refrigerante, el caudal esperado, el rango de temperatura de entrada, el espacio de instalación, los requisitos del conector y los requisitos de comunicación CAN.

5. ¿Se pueden personalizar el montaje, los conectores o la interfaz de control?

Los requisitos específicos del proyecto se pueden evaluar después de proporcionar el dibujo de instalación, el espacio de embalaje y la interfaz eléctrica. La configuración final debe confirmarse en el dibujo aprobado y el acuerdo técnico.

Solicitar una Recomendación de Producto

Envíenos su rango de voltaje, potencia de calentamiento objetivo, condiciones del refrigerante, caudal, dibujo de instalación, requisitos de control y cantidad del proyecto. EVLINK revisará la información y recomendará una configuración adecuada para la confirmación técnica y la cotización.

Calificaciones y reseñas

Calificación general

5.0

Basado en 50 reseñas de este proveedor

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amir karim

France Jul 5.2024

Útil (37)

The products are of high quality, the factory has strong design capabilities, and it is trustworthy.

Etiquetas:

Calentador PTC HVCH 25KW30KW35KW 600V800V1100V 12KG para Autobus, Camion, Macchinari Edili, Riscaldamento Cabina BTMS RBS, EVLINK

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