Name: Control integrado de gestión térmica de tres en uno para vehículos eléctricos con compresor, ECU HVAC y control PTC de alto voltaje
Brand: EVLINK Electronic Co.,Ltd
SKU: Controlador tres en uno
Price: 3000 USD
Availability: InStock

Nombre De La Marca:	EVLINK
Número De Modelo:	Controlador tres en uno
Cantidad Mínima De Pedido:	1 juego
Precio:	$3000 per set
Condiciones De Pago:	T/T
Capacidad De Suministro:	100 sistemas por 2 semanas

Información detallada

Descripción del Producto

Información detallada

Lugar de origen:

Porcelana

Clasificación de protección de la caja de control (clasificación IP):

≥IP67

Método de enfriamiento:

Enfriamiento natural

Protocolo de comunicación del controlador:

PUEDE 2.0

Fuente de alimentación de control de bajo voltaje:

24 VCC (16 ~ 32 VCC)

Temperatura de almacenamiento:

Circuito de resistencia de precarga integrado

Temperatura ambiente de funcionamiento:

-40 ~ 65 °C

Orientación de montaje:

Montaje vertical (diseñado para una fácil instalación y mantenimiento)

Detalles de empaquetado:

Caja de cartón o de madera

Capacidad de la fuente:

100 sistemas por 2 semanas

Resaltar:

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Descripción del Producto

Nuestro controlador 3 en 1 integra el controlador del compresor, la ECU del sistema de refrigeración y el controlador PTC de alto voltaje en una sola unidad,permitir el control centralizado y coordinado de los componentes clave de la gestión térmica, incluido el compresor, el ventilador y la válvula de expansión electrónica.

Especificaciones técnicas adicionales

Voltagem nominal de corriente continua	Se aplicarán las siguientes medidas:
Rango de tensión de entrada del controlador	250-750 V de corriente continua y 600 V de corriente continua
Voltado nominal de la batería	Se aplicarán las siguientes medidas:
Rango de tensión de funcionamiento de la batería	Las emisiones de gases de efecto invernadero de los Estados miembros se determinarán en función de las emisiones de gases de efecto invernadero de los Estados miembros.
Tamaño del producto	Las medidas se aplicarán en el caso de los vehículos de la categoría M1 y M2.
Peso del producto	6 kilos

Las especificaciones finales y los umbrales de protección deben confirmarse de acuerdo con la configuración seleccionada y el acuerdo técnico aprobado.

Descripción del producto

En comparación con los sistemas convencionales que dependen de múltiples controladores independientes, este diseño integrado reduce significativamente el número de componentes, arneses de cableado e interfaces de control.Ahorro de costes a nivel del sistemaTambién ayuda a minimizar las tasas de fallas del sistema al tiempo que mejora la integración general, la fiabilidad operativa y la compatibilidad electromagnética (EMC).

Aplicaciones

Control integrado de gestión térmica de tres en uno para vehículos eléctricos con compresor, ECU HVAC y control PTC de alto voltaje

Camiones eléctricos

La gestión térmica de la batería soporta el precalentamiento a baja temperatura y ayuda a mantener las condiciones de funcionamiento adecuadas de la batería durante el transporte a larga distancia y la operación pesada.

Autobuses eléctricos

El BTMS ayuda a controlar la temperatura de la batería en condiciones climáticas variables, al tiempo que respalda los requisitos de gestión de la energía del transporte público diario y la calefacción de la cabina de pasajeros.

Máquinas eléctricas de construcción

La gestión térmica de la batería ayuda a abordar los requisitos de arranque a baja temperatura y las cargas operativas cambiantes en excavadoras eléctricas, cargadoras y otros equipos de construcción alimentados por baterías.

Preguntas frecuentes

1¿Qué hace un calentador de refrigerante PTC de alto voltaje?

Utiliza la energía eléctrica del sistema de alta tensión del vehículo para calentar el líquido de refrigeración circulante.intercambiador de calor de cabina u otro circuito térmico homologado.

2¿Es el calentador de 15 35 kW adecuado para todos los vehículos eléctricos?

No. Está destinado a proyectos con una demanda de calefacción relativamente alta. La configuración correcta depende del voltaje de funcionamiento, la potencia térmica requerida, las condiciones del refrigerante,requisitos de espacio de instalación y de control.

3¿Puede un calentador soportar tanto la batería como la calefacción de la cabina?

Algunos vehículos utilizan circuitos separados, mientras que otros utilizan válvulas o un bucle térmico compartido.

4¿Qué información se requiere para seleccionar un calentador?

Indique el tipo de vehículo, el rango de tensión de funcionamiento, la potencia de calefacción requerida, el tipo de refrigerante, el caudal esperado, el rango de temperatura de entrada, el espacio de instalación,requisitos de conector y requisitos de comunicación CAN.

5¿Se puede personalizar el montaje, los conectores o la interfaz de control?

Los requisitos específicos del proyecto se pueden evaluar después de que se proporcionen el dibujo de instalación, el espacio de embalaje y la interfaz eléctrica.La configuración final deberá confirmarse en el dibujo y el acuerdo técnico aprobados..

Solicitar una recomendación de producto

Envíenos su rango de voltaje, potencia de calefacción objetivo, condiciones de refrigerante, caudal, dibujo de instalación, requisitos de control y cantidad del proyecto.EVLINK revisará la información y recomendará una configuración adecuada para la confirmación técnica y la cotización.

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