EVLINK 20kw 800v 600v HVc calefacción eléctrica para automóviles de nueva energía

¿Se enfrenta a estos desafíos de gestión térmica?

Aplicaciones

El calentador de agua PTC de alto voltaje de EVLINK Technology se utiliza ampliamente en autobuses eléctricos, camiones eléctricos de servicio pesado, camiones ligeros eléctricos, camiones de minería y sistemas de gestión térmica de almacenamiento de energía.

Sobre nosotros

Evlink se fundó en 2020 y se especializa en I+D y fabricación de calentadores de refrigerante de alta potencia y alto voltaje para automóviles. Nuestro equipo principal aporta más de 10 años de experiencia en la industria de componentes para vehículos eléctricos.

En 2025, la empresa logró unos ingresos anuales de casi 200 millones de RMB, con una plantilla de 400 empleados, incluidos 80 ingenieros de I+D.

Nuestro negocio principal se centra en soluciones de calefacción eléctrica para sistemas de gestión térmica en vehículos comerciales. Ofrecemos calentadores de refrigerante de alto voltaje con un rango de voltaje de 600 V a 1100 V y una potencia de salida de 3 kW a 35 kW. Nuestros modelos producidos en masa alcanzan un voltaje nominal máximo de 870 V CC y una potencia nominal máxima de 35 kW, lo que coloca nuestro rendimiento técnico a la vanguardia de la industria.

Nuestro equipo

La empresa opera una moderna base de producción que cubre 18.000 metros cuadrados, equipada con instalaciones de fabricación avanzadas y un equipo de gestión profesional.

Con 16 años de experiencia en la industria, hemos establecido un equipo senior de I+D de más de 80 expertos, especializados en hardware, software e integración de sistemas.

18000m²|80+|65+|30+

Área de fábrica Ingenieros de I+D Países de exportación Líneas de producción

Certificaciones y Patentes

Nuestras tecnologías patentadas reflejan nuestra innovación continua en sistemas de calefacción PTC de alto voltaje, lo que garantiza eficiencia, seguridad y confiabilidad a largo plazo.

Proceso de producción

Respaldados por un equipo profesional de investigación y desarrollo y una amplia experiencia en proyectos, brindamos servicios de integración de sistemas y desarrollo personalizados para calentadores líquidos de alto voltaje según las condiciones operativas reales de los clientes, logrando un rendimiento de gestión térmica optimizado y una mejor compatibilidad con los vehículos.

Preguntas frecuentes

P: ¿Cómo elegir el calentador de agua PTC adecuado?
A:Proporcione los siguientes parámetros para ayudar con la selección:

· Escenario de aplicación (autobús/camión pesado)

· Uso previsto (calefacción de batería, calefacción de cabina, recuperación de energía de frenado regenerativo)

· Condiciones de funcionamiento

· Rango de voltaje de funcionamiento

· Tensión y potencia nominal

· Tipo de batería y capacidad

· Temperatura objetivo del agua de salida

· Temperatura ambiente de funcionamiento

· Caudal de refrigerante

· Espacio de instalación

P: ¿Cómo funciona un calentador de agua PTC?
A:El calentador PTC funciona haciendo pasar corriente eléctrica a través de material cerámico PTC. La resistencia del material aumenta a medida que aumenta la temperatura, ajustando automáticamente la potencia de calentamiento para mantener una temperatura constante.

P: ¿Para qué tipos de vehículos es adecuado?
A:Adecuado para la mayoría de autobuses eléctricos, camiones eléctricos y maquinaria de construcción eléctrica (excavadoras, cargadoras, etc.).

P: ¿Cómo funciona en entornos de baja temperatura?
A:Los calentadores PTC permanecen estables en condiciones de baja temperatura, lo que los hace ideales para vehículos eléctricos en regiones frías.

P: ¿Cuáles son las principales ventajas de los calentadores de agua EVLINK PTC?
A:Alta confiabilidad, calentamiento rápido y uniforme, control patentado de expansión térmica, protección contra la humedad y rendimiento excepcional en condiciones extremas.

P: ¿Se admite el desarrollo personalizado?
A:Sí. Las opciones de personalización comunes incluyen:

· Potencia nominal (3 kW – 35 kW)

· Plataforma de voltaje (400 V – 800 V)

· Protocolo de comunicación (habilitación CAN/EN)

· Diseño y dimensiones del soporte de montaje.

· Conectores de alta y baja tensión.

P: ¿Está disponible la personalización OEM/ODM?
A:Sí. Las opciones incluyen:

· Personalización de potencia y voltaje.

· Tipos de conectores

· Protocolos de comunicación (CAN, etc.)

· Apariencia y estructura de montaje.

P: ¿Cuál es el plazo de entrega?
A:Cantidad mínima de pedido: 1 unidad. Entrega de muestra en 7 días. El desarrollo ágil garantiza una respuesta rápida a los requisitos cambiantes.

P: ¿Hay certificaciones disponibles?
A:El producto cumple con los estándares de grado automotriz y puede proporcionar certificaciones como CE, ISO y E-Mark.

P: ¿Se admiten pruebas de muestra?
A:Sí. Se pueden proporcionar muestras para verificación del rendimiento y pruebas de integración del vehículo.

P: ¿Admite la integración total del sistema del vehículo?
A:Sí. La integración con el sistema de control del vehículo es posible mediante comunicación CAN.

Introducción

Con el desarrollo de vehículos eléctricos de nueva energía y pilas de combustible de hidrógeno, la demanda de sistemas de gestión térmica para automóviles está aumentando. EVLINK tiene una amplia experiencia técnica y de producción en este campo, especialmente en el diseño, investigación y fabricación de calentadores de aire y calentadores de aire de plataforma de alto voltaje. Las características y ventajas innovadoras de los calentadores de agua para automóviles de EVLINK representan una nueva revolución en calentadores de alta potencia para vehículos eléctricos.

Diseño de alto voltaje y alta potencia

Potencia y voltaje máximos

• Potencia máxima: 35kW, suficiente para cubrir las necesidades de calefacción de la mayoría de zonas frías.
• Tensión nominal máxima: CC 1050 V, la tendencia futura.

Reconocimiento del mercado

Clientes y Colaboraciones

• El 70% de los fabricantes de autobuses chinos eligen los productos de EVLINK.
• Durante los Juegos Olímpicos de Invierno de Beijing se instalaron calentadores HVCH-Q en autobuses que funcionan con hidrógeno.
• Colaboraciones con empresas reconocidas como King Long, CATL, Geely, BYD y Air International para proporcionar sistemas de gestión térmica de vehículos.

Innovaciones

Diseño modular PTC

• Diseño modular único para abordar la demanda de mayor potencia, que los calentadores tradicionales no pueden satisfacer.
• Elementos PTC hechos a medida con puntos de temperatura Curie para garantizar una buena resistencia al voltaje y un rendimiento de arranque a baja temperatura.

Estructura de disposición matricial

• Disposición de matriz de 3 filas para mejorar la eficiencia de disipación de calor.
• Sustratos cerámicos de alúmina de alta calidad utilizados como materiales aislantes, lo que resuelve los problemas de las películas tradicionales de poliimida que son propensas a rayarse y reducir el rendimiento del aislamiento a altas temperaturas.

Conexión de barra colectora de cobre

• Usar barras colectoras de cobre para conectar módulos, evitando el desorden y los posibles cortocircuitos o fugas asociados con el cableado tradicional.

Precauciones de seguridad

Gestión de sobretensiones actuales

• Utiliza chips PTC con buen rendimiento de arranque a baja temperatura para suavizar la curva de corriente y reducir la sobretensión.
• Arranque escalonado para bajar la corriente general.

Protección contra sobretensión transitoria

• Condensadores de filtro de fuente de alimentación de alto voltaje y dispositivos de protección contra sobretensión.
• Elegir IGBT de 1600 V para aumentar el voltaje de ruptura.

Control de riesgos de alta temperatura

• Combinando interruptores mecánicos de control de temperatura con termistores NTC sellados con vidrio para garantizar la seguridad bajo altas temperaturas.

Estructura impermeable

• Uso de piezas de silicona combinadas con placas de acero inoxidable para garantizar un rendimiento impermeable en las tuberías de entrada y salida.
• Diseño de patas de montaje optimizado para mejorar la resistencia a golpes e impactos.

Lógica de control

Arranque suave

• Arranque agrupado, cada grupo controlado por IGBT independientes, para lograr un arranque sin problemas.

Regulación PID

• Colaborar con los clientes para depurar ajustes de PID y optimizar las estrategias de ahorro de energía.

Conmutación sin carga

Combinación de contactores con IGBT para reducir el impacto en los contactores durante la conmutación, evitando la adherencia.

Conclusión

A través de un innovador diseño modular PTC, precauciones de seguridad confiables y una lógica de control precisa, los calentadores de agua para automóviles de EVLINK ofrecen soluciones de calefacción eficientes y confiables. Estas innovaciones no solo mejoran el rendimiento del producto sino que también solidifican aún más la posición de liderazgo de EVLINK en el campo de la gestión térmica automotriz.