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Detalles de los productos

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Calentador de batería
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Controlador de gestión térmica de vehículos eléctricos de tres en uno con controlador de compresor DCAC, ECU y controlador PTC de alto voltaje

Controlador de gestión térmica de vehículos eléctricos de tres en uno con controlador de compresor DCAC, ECU y controlador PTC de alto voltaje

Nombre De La Marca: EVPTC
Número De Modelo: Controlador de tres en uno
Cantidad Mínima De Pedido: 1 juego
Precio: $3000 per set
Condiciones De Pago: T/T
Capacidad De Suministro: 100 sistemas por 2 semanas
Información detallada
Lugar de origen:
Porcelana
Configuración de integración:
Integrado: controlador de compresor DCAC, ECU del sistema de refrigeración y controlador PTC de alto
Voltaje de CC nominal:
600 VCC/800 VCC
Rango de voltaje de entrada del controlador:
250 V-750 V CC y 600 V 1000 V CC
Tensión nominal de la batería:
600 VCC/800 VCC
Rango de voltaje de funcionamiento de la batería:
400V-750V CC y 600V-1000VCC
Clasificación de protección de la caja de control (clasificación IP):
≥IP67
Método de enfriamiento:
Enfriamiento natural
Protocolo de comunicación del controlador:
PUEDE 2.0
Fuente de alimentación de control de bajo voltaje:
24 VCC (16 ~ 32 VCC)
Temperatura de almacenamiento:
Circuito de resistencia de precarga integrado
Temperatura ambiente de funcionamiento:
-40 ~ 65 °C
Orientación de montaje:
Montaje vertical (diseñado para una fácil instalación y mantenimiento)
Peso:
6 kilos
Detalles de empaquetado:
cartón o embalaje de madera del caso
Capacidad de la fuente:
100 sistemas por 2 semanas
Resaltar:

calentador de refrigerante de alto voltaje hvch

,

calefacción de líquido refrigerante de alta tensión hvch

,

calentador de refrigerante de alta tensión HVC

Descripción del Producto

¿Se enfrenta a estos desafíos de gestión térmica?


 1. Calentamiento lento en entornos de baja temperatura

  • Calentamiento lento en invierno

  • Baja eficiencia del precalentamiento de la batería

  • Bajo confort de la cabina

  • Impacto en la eficiencia operativa del vehículo

 2. Potencia insuficiente para modelos de vehículos grandes

  • Baja potencia de salida del PTC convencional

  • Suministro de calor inadecuado

  • Temperatura inestable durante el funcionamiento prolongado

 3. Insuficiente seguridad de alto voltaje

  • Riesgo de fuga eléctrica

  • Problemas de aislamiento de alto voltaje

  • Preocupaciones sobre la protección contra sobrecalentamiento

  • Problemas de estabilidad del sistema de alto voltaje

 4.Espacio de instalación limitado

  • Gran huella del producto

  • Dificultad en la instalación

  • Diseño complejo de tuberías

 5.Dificultad en la integración del sistema de gestión térmica

  • Incompatibilidad con BTMS

  • Comunicación CAN inestable

  • Dificultad en la coincidencia de la lógica de control

 6.Incapacidad para adaptarse a diferentes plataformas de vehículos

  • Diferentes requisitos de voltaje

  • Diferentes requisitos de potencia

  • Diferentes tipos de interfaz

  • Diferentes protocolos de comunicación


¡Elija EVLINK!

 Aprovechando nuestro experimentado equipo de I+D y nuestra amplia experiencia en proyectos, ofrecemos servicios de desarrollo personalizado y adaptación de sistemas para calentadores de refrigerante de alto voltaje basados en condiciones operativas específicas, proporcionando soluciones de calefacción líquida PTC de alto voltaje más seguras, eficientes y fiables para garantizar un rendimiento optimizado de la gestión térmica y una integración perfecta del vehículo.

  √ Alto Voltaje     |    √ Calentamiento rápido de alta potencia    |    √ Soporte de personalización OEM/ODM     

  √ Compatibilidad con plataformas de vehículos comerciales         |    √  Integración del sistema de gestión térmica


Aplicaciones

El calentador de agua PTC de alto voltaje de EVLINK Technology se utiliza ampliamente en autobuses eléctricos, camiones pesados eléctricos, camiones ligeros eléctricos, camiones mineros y sistemas de gestión térmica de almacenamiento de energía.


PTC Heater HVCH20KW22KW24KW 400V600V800V 8.5kg Bus Truck Construction Machinery BTMS RBS Battery Heating Cabin Heating EVLINK 0


Sobre nosotros

Evlink se fundó en 2020, especializándose en la I+D y fabricación de calentadores de refrigerante de alto voltaje y alta potencia de grado automotriz. Nuestro equipo principal aporta más de 10 años de experiencia en la industria de componentes de vehículos eléctricos.


En 2025, la empresa alcanzó unos ingresos anuales de casi 200 millones de RMB, con una plantilla de 400 empleados, de los cuales 80 son ingenieros de I+D.


Nuestro negocio principal se centra en soluciones de calefacción eléctrica para sistemas de gestión térmica en vehículos comerciales. Ofrecemos calentadores de refrigerante de alto voltaje con un rango de voltaje de 600V-1100V y una potencia de salida de 3kW a 35kW. Nuestros modelos producidos en masa alcanzan un voltaje nominal máximo de CC de 870V y una potencia nominal máxima de 35kW, lo que sitúa nuestro rendimiento técnico a la vanguardia de la industria.


PTC Heater HVCH20KW22KW24KW 400V600V800V 8.5kg Bus Truck Construction Machinery BTMS RBS Battery Heating Cabin Heating EVLINK 1


Nuestro equipo

La empresa opera una moderna base de producción que cubre 18.000 metros cuadrados, equipada con instalaciones de fabricación avanzadas y un equipo de gestión profesional.


Con 16 años de experiencia en la industria, hemos establecido un equipo senior de I+D de más de 80 expertos, especializados en hardware, software e integración de sistemas.



18000m²      80+          |    65+           |     30+

Área de fábrica                         Ingenieros de I+D                    Países de exportación                    Líneas de producción



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Certificaciones y Patentes

Nuestras tecnologías patentadas reflejan nuestra continua innovación en sistemas de calefacción PTC de alto voltaje, garantizando eficiencia, seguridad y fiabilidad a largo plazo.



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Proceso de producción

Respaldados por un equipo profesional de I+D y una amplia experiencia en proyectos, ofrecemos servicios de desarrollo personalizado e integración de sistemas para calentadores de líquido de alto voltaje basados en las condiciones operativas reales de los clientes, logrando un rendimiento optimizado de la gestión térmica y una mejor compatibilidad con el vehículo.

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Preguntas frecuentes


P: ¿Cómo elegir el calentador de agua PTC adecuado?
R: Por favor, proporcione los siguientes parámetros para ayudar con la selección:

· Escenario de aplicación (autobús / camión pesado)

· Uso previsto (calentamiento de batería, calentamiento de cabina, recuperación de energía de frenado regenerativo)

· Condiciones de operación

· Rango de voltaje de operación

· Voltaje y potencia nominal

· Tipo y capacidad de la batería

· Temperatura objetivo del agua de salida

· Temperatura ambiente de operación

· Caudal del refrigerante

· Espacio de instalación


P: ¿Cómo funciona un calentador de agua PTC?
R: El calentador PTC funciona haciendo pasar corriente eléctrica a través de material cerámico PTC. La resistencia del material aumenta a medida que aumenta la temperatura, ajustando automáticamente la potencia de calentamiento para mantener una temperatura constante.


P: ¿Para qué tipos de vehículos es adecuado?
R: Adecuado para la mayoría de autobuses eléctricos, camiones eléctricos y maquinaria de construcción eléctrica (excavadoras, cargadoras, etc.).


P: ¿Cómo funciona en entornos de baja temperatura?
R: Los calentadores PTC permanecen estables en condiciones de baja temperatura, lo que los hace ideales para vehículos eléctricos en regiones frías.


P: ¿Cuáles son las ventajas principales de los calentadores de agua PTC EVLINK?
R: Alta fiabilidad, calentamiento rápido y uniforme, control de expansión térmica patentado, protección contra la humedad y rendimiento excepcional en condiciones extremas.


P: ¿Se admite el desarrollo personalizado?
R: Sí. Las opciones de personalización comunes incluyen:

· Potencia nominal (3 kW – 35 kW)

· Plataforma de voltaje (400 V – 800 V)

· Protocolo de comunicación (CAN / EN enable)

· Diseño y dimensiones del soporte de montaje

· Conectores de alto y bajo voltaje


P: ¿Está disponible la personalización OEM/ODM?
R: Sí. Las opciones incluyen:

· Personalización de potencia y voltaje

· Tipos de conectores

· Protocolos de comunicación (CAN, etc.)

· Apariencia y estructura de montaje


P: ¿Cuál es el plazo de entrega?
R: Cantidad mínima de pedido: 1 unidad. Entrega de muestras en 7 días. El desarrollo ágil garantiza una respuesta rápida a los requisitos cambiantes.


P: ¿Hay certificaciones disponibles?
R: El producto cumple con los estándares de grado automotriz y puede proporcionar certificaciones como CE, ISO y E-Mark.


P: ¿Se admiten pruebas de muestras?
R: Sí. Se pueden proporcionar muestras para la verificación del rendimiento y las pruebas de integración del vehículo.


P: ¿Admite la integración completa del sistema del vehículo?
R: Sí. Es posible la integración con el sistema de control del vehículo a través de la comunicación CAN.



Integración del controlador del compresor DCAC, la ECU del sistema de refrigeración y el controlador de alto voltaje PTC en una unidad altamente integrada, lo que permite el control coordinado de la unidad del compresor de A/C, la refrigeración y las funciones de calefacción de alto voltaje.


Alta Integración

Optimización de Costos Estructurales

Alta Fiabilidad

Desarrollo Personalizado


Por qué elegirnos


1. Alta Integración

Integra el controlador del sistema de refrigeración de bajo voltaje, la unidad del compresor y el controlador de alto voltaje PTC en una sola unidad, reduciendo el costo del sistema al tiempo que mejora la compatibilidad electromagnética y la resistencia a las interferencias.


2. Tecnología de Potencia SiC

Reemplaza los dispositivos de potencia IGBT convencionales con tecnología SiC, ofreciendo una mayor capacidad de soporte de voltaje, menores pérdidas de potencia y menor generación de calor para una mayor eficiencia y fiabilidad.


3. Protección IP67

Presenta una carcasa con clasificación IP67, que proporciona una excelente protección contra la entrada de polvo y agua para un funcionamiento fiable en entornos de vehículos exigentes.


4. Compatibilidad 600V / 800V

Soporta plataformas de voltaje de vehículos de 600VCC y 800VCC, lo que permite la compatibilidad con diferentes arquitecturas de alto voltaje para vehículos comerciales eléctricos de próxima generación.