El rendimiento de la batería depende mucho de la temperatura.
Rango de funcionamiento óptimo:
20°C ≈ 40°C
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· el Refrigeración de la batería
· el Calentamiento por batería
· el Equilibrio de la temperatura
· el Protección de la seguridad
Comparar:
· el Eficiencia de refrigeración
· el Uniformidad
· el Confiabilidad
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El núcleo de un BTMS moderno es:
· el El controlador
· el Calentador PTC
· el Circuito de enfriamiento
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Los calentadores de refrigerante de alta tensión y alta potencia de EVLINK se han producido en serie de forma continua durante cinco años y se utilizan ampliamente en grandes vehículos comerciales eléctricos, embarcaciones eléctricas,y camiones de minería eléctricos de uso pesado.
A través de una estrecha cooperación con los principales fabricantes nacionales e internacionales, contribuimos al desarrollo eficiente de la industria de vehículos comerciales de nueva energía,con una misión centrada en satisfacer las necesidades del cliente.
La serie Q es nuestro calentador de líquido PTC más potente, con una potencia máxima de hasta 35 kW.